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车展访谈|软硬兼施,这次广汽集团带来好多“干货”

2018-04-26 09:36 来源:南方网

受访人:

广汽集团总经理冯?#25628;?/p>

广汽乘用车总经理郁俊

广汽研究院院长王秋景

广汽新能源总经理古惠南

广汽集团携旗下广汽乘用车、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱六大投资企业亮相本次车展。广汽集团在国内首发首款针对北美市场研发的新能源概念车Enverge,并发布企业文化全新战略理念——广汽哲学及文化口号。同时,广汽集团宣布2018年启动多领域提质增效行动。

在车展现场,广汽集团有关领导接受了媒体采访,进一步解析集团在迈向下一个发展阶段的硬实力和软实力。

问:移动出行是这次车展的主旋律,很多车企提出这个概念,广汽集团作为一个集团层面怎么理解移动出行?未来在转型升级的浪潮中有哪些具体的举措呢?

冯?#25628;牽?#24212;该说移动出行是一个热点的话题,作为厂商来讲,我们是造汽车的,汽车来讲也是移动出行的载体。现在来看仅仅销售移动出行的产品是不够的,去年广汽新的发展战略发布的时候,定位广汽成为“移动生活价值创造者,移动出行服务提供者?#20445;?#36825;个定位有以下几个层次:

首先,我们不但要生产汽车,而且要主动的融入移动出行服务的提供,在这一点上,大圣车服的设立也是举措之一。我们马上还要在移动出行上有新的举措,现在还不是发布的时间。

第二,是要主动和移动出行公司进行深度战?#38498;?#20316;,就在昨天,我们和滴滴签署了战?#38498;?#20316;协议,合作层面非常多。以前广汽是滴滴的小股东,但是合作的深度上需要拓展,包括移动共享出行车辆的定制,联合设计、联合开发广汽制造,包括客户服务?#26041;凇?#22823;数据应用管理和服务客户、售后服务市场服务的提供,有很多可?#38498;?#20316;的点。

总的来看,随着未来的发展,特别是未?#27425;?#20154;驾驶汽车的出现,一旦出?#27835;?#20154;驾驶汽车,未来移动出行的成本将会有很大的变化。现在移动出行里面人工成本会占到60%以上,一个司机?#27425;?#24180;来算,每年五六万块钱还是需要的,那就是30万左右的成本。但是一辆车其实才十几万块钱,主要的成本构成是人工成本,下一步有无人驾驶出行,那就意味着出行成本会降低50%到60%。在这种情况下,有更多对价格比较敏感?#21335;?#36153;者,就能够进入到移动出行的领域,移动出行的使用用户群体会成倍的增长。

问:去年开始,广汽乘用车?#23567;?#19977;8”战略,包括轿车体系、SUV体系、MPV体系,进入今年之后,SUV的增速已经明显放缓,对广汽乘用车来讲也进入新的阶段,产品系列越来越丰富,同时也是一种考验。广汽乘用车未来产品布局?#20808;?#20309;才能健康发展?

郁俊:广汽传祺从成立开始就设定了“品?#35270;?#20808;、创新驱动?#20445;?#20174;中高端切入这么一条发展路径,这十年以来一直坚持这样的方向推动各项工作的开展,企业近六年复合增长率超过85%,我们不断的推出新产品,这些产品深得消费者?#21335;?#29233;。非常重要的原因,一是坚持品?#35270;?#20808;,每个员工的理念贯穿到每个领域,使得品质方面取得优势。二是我们一直非常注重品牌建设,从刚开始重视中高端介入,我们品?#23631;?#32487;续向上,“三8”战略获得了成功。

我们是率先在各个自主品?#35780;?#38754;完成在SUV、MPV以及轿车领域C级车布局的车企,GS8在去年销量超过了10万台,可以?#30340;?#22815;与合资企业正面竞争。去年年底推出的GM8,目前已累计超过1万台,有80%销量是20万台以上的,这说明品牌向?#20808;?#24471;很好的成效。

目前,整个中国自主品牌进入洗牌的阶段,我们也是在继续考虑今后的发展规划,包括产品规划、古总这边新能源的整体产品规划,我们已经明确了到2025年的发展规划,并朝着这个方向继续推进,希望把每款产品都打造成精品,每款产品通过我们对市场消费者的洞察,都可以精准的布局,很好的投入市场。

问:最近国家鼓励咱们各地结合实际进行智能网联汽车的道路测试,不知道现在广汽研究院在这方面的工作进行的怎么样?

王秋景:广汽在无人驾驶所有的?#38469;?#39046;域都已经有比较完整的布局,也形成了大约500人的研发团队,负责无人驾驶智能网联汽车研发工作。

我们也在积极推进示?#23545;?#34892;,目前广汽已经获批重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。另外,我们?#27493;?#20105;取在美国加州拿测试牌照。在广州地区,我们积极的跟政府合作,能够开放在研究院内部,番禺汽车城以及南沙两个区之间的高速公路上去建设无人驾驶的示?#23545;誦小?#30446;前计划在2020年的?#20064;?#24180;,向市场推出高速公路的L3级的无人驾驶汽车,包括自动泊车功能。

问:中美贸易战对广汽进入美国市场有什么影响?广汽会有什么样的应?#28304;?#26045;?

冯?#25628;牽?#22914;果真是像美方宣布的,关?#25353;?%增加到25%的话,那对我们有很大影响,增加21%的税收,复合计算的话,整体的成本?#22270;?#26500;增长,成本的负担增长不止21%。在这种情况下,我们确实要重新对原有产品的竞争力,项?#24247;?#25910;益性做出一些研究,我们现在已经正在对进入美国市场的办法、策略进行研?#20426;?/p>

另外,这点也给了我们一些启发,因为?#34892;?#25919;治因素判断,一个企业在微观环境里,掌握自己的命运相对来讲还是好掌握,掌握宏观的命运确?#30340;?#20197;把控,这也会提醒我们在进入美国市场的时候,采取更加谨慎的决策,留有余地的决策,包括项目收益上利用?#23454;?#30340;谨慎原则来制定。我们在美国市场进入上,各项前期准备工作目,仍在按计划继续工作,包括产品的开发、针对消费者的调?#23567;?#28040;?#20122;?#36947;的?#25165;牛?#36825;些?#27982;?#26377;停下来。

问:广汽新能源现在在新能源市场有什么的竞争优势?未来有怎样的重点突破?

古惠南:目前广汽新能源的优势有几点:第一,全球研发方面,依托于王院长所带领的广汽研究院打造的全球研发网;第二,广汽生产方式,所保障的质量和生产制造能力;第三,我们已经打造了全球供应链的体系,包括现在展开的与腾讯、华为等?#32676;?#21521;展开的配套体系;第四,现在正在打造全新?#21335;?#21806;、服务生态链。刚才我提到广汽新能源的“25hours”体验中心,就是我们要打造的一个全新的服务生态链。明天我们的发布会上,也会发布线上的APP,通过APP来线上打通线下25小时体验馆,打造全新的模?#20581;?/p>

至于产品方面,我们现在已经拥有自己的独有?#38469;酰?#24191;汽这些年是最早自己搞网联?#38469;酰?#20256;祺早期就推出了T-BOX,叫做智慧传祺。不过智慧这个词概念比较大,消费者不容易理解。如果当时我们打“互联网传祺”的话,大家可能第一个想到就是我们。所以我们在车载网联?#38469;?#26041;面方面是比较早的。另外,大家现在特别关心的电池、电控,我们也拥有自己的独有?#38469;酰?#30005;池控制?#38469;?#26159;我们自主研发的,G-MC机电耦合?#20302;场?#21160;力总成我们也是非常先进的。目前我们是国内第一家采用G-MC机电耦合?#20302;车模?#36825;套?#20302;?#19981;仅用在插电混合?#20302;常?#20063;可以用在其他混动产品上,这是非常先进的?#38469;酢?#29616;在我们已经拥有了这些?#38469;?#30340;整车集成能力。我个人认为,GE3在目前的市场上,是一款最好的新能源车,是最有代表性的一款车。

问:今天发布的企业文化战略,与去年品牌战略有什么联系?在品牌与文化双引擎下,如何助推集团更好发展?

冯?#25628;牽?#24191;汽集团这次发布会?#29616;?#28857;是发布了我们新的企业文化战略理念,?#23567;?#24191;汽哲学?#20445;?#20225;业文化和企业战略之间的关系,我觉得战略是一个方向,是它的奋斗目标,企业文化是战略实施重要的支撑。一个没有文化的企业,这个文化不是讲的知识,不是讲的技能,重点讲的是人的思维逻辑和人的行为准则。什么叫文化?#31185;?#19994;无意当中,每一个人无意当中表现出来的行为,当在做一个事情和不能做一个事情的时候,你本能闪现出的这种想法就是文化,实际上是一种潜意识的。但是,作为一个企业不能自发的让每个人都这么去做自己的行为,我们要通过文化的建设来引领、来激发人的内生动力,把人的行为引导到团结、挑战,不断的改善,增加团队精神,勇于创新、勇于超?#38454;?#25105;。因此,在广汽发展的20年过程当中,我们对企业文化的建设,一直是非常重视的,这一次又按照去年发布的战略规划重新做了梳理,并于今天正式发布了。我们的口号叫做?#25353;次?#27490;境 心有未来?#20445;?#38754;对新的挑战,心中存有对未来的美好愿景,未来移动生活蓝图?#21335;?#24448;,来对我们的工作实时创新,无止?#36710;?#21019;新,不断的改善,不断的挑战自我。

问:广汽建立了硅谷研究中心,洛杉矶前瞻设计中心,背后有什么深意?这些海外研究院对于广汽?#38498;?#30340;产品会带来什么样的影响?

王秋景:去年4?#36335;?#24191;汽硅谷研发中心已经正式运营,这个研发中心定位是前瞻?#38469;酰?#24403;时说起到三个?#25945;?#30340;作用,一个是极具国际高端人才的?#25945;ǎ?#31532;二个是整合前沿?#38469;?#30340;?#25945;ǎ?#31532;三个是对外开放合作的?#25945;ǎ?#20027;要是在两个领域,大的来说前瞻?#38469;酰?#19968;个是新能源汽车?#38469;酰?#19968;个是智能汽车无人驾驶,目前主要是做前瞻?#38469;?#30340;研发,离现在市场?#19979;?#30340;车开发来说是稍微远一点,但主要定位是在前瞻?#38469;?#30740;发上。洛杉矶前瞻设计中心,主要是在整车内外,在前瞻概念设计上提供源泉。今年4?#36335;藎?#27931;杉矶前瞻设计中心正式开始运营,它的第一个正式任务就是开发明年底特律车展的概念车。4?#36335;藎?#25105;们在底特律的研发中心也注册成功了,目前正在选址以及招聘人才,估计会在7?#36335;?#33021;够开始运营,它的任务定位在,帮助我们开发美国的车,也帮助国内来提高产?#25151;?#21457;?#38469;?#27700;平的,主要在传统汽车领域里面。

编辑: 吴展桥
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